记者 卜英宝

淮海晚报讯：本报3月24日《淮安市拟出台公交空调车票价新规》一文刊发后，引起较大社会反响。不少市民认为，两元的公交空调车票价是可以接受的，但公交公司要务必做到同一条线路上的空调车间隔发车不能同时进站，以便将选择乘车的权利“下放”给乘客，让消费者有更大的自主权选择是乘空调车还是普通车。

昨天，记者从市公交总公司了解到，该公司目前正在制定相关方案，将空调车分流到更多的线路上，同时加大普通车的发车密度，以满足乘客的乘车意愿。

淮安市公共交通有限公司总经理田海燕告诉记者，目前市区共有公交车841辆，营运线路61条，其中超过20条线路上有空调车，空调车的数量为189辆（其中有7辆投放于旅游线路）。这些线路上又以1路、8路和69路等线路上的空调车居多，空调车与普通车的比例一般在1:1左右，其他有空调车的线路，空调车与普通车的比例一般在1:3或更高。

对于导致市民反映空调车密集发车连续进站的原因，田海燕认为主要有两个，一是淮海路作为市区最主要干道，有超过15条线路的公交车都要经过淮海路，而这超过15条的线路中多半线路都配有空调车，从而让不少市民认为空调车增加特别明显。另外，由于淮安市去年底投放营运的150辆空调车，班次编排尚不成熟，也导致空调车连续进站的不合理情况。

为此，市公交总公司已着手拟定方案，分流出部分线路上的空调车，同时合理编排空调车与普通车的班次。那么是否会将分流出来的空调车投放到其他原有空调车线路上呢？田海燕介绍说，分流出来的空调车原则上将尽可能地安排到尚无空调车的线路上，同时结合部分线路空调车较少、客流量较大的现状，进行少量配置。但是可以肯定的是，调配后的“空调车线路”，空调车的数量将不会超过普通车的数量且大多数线路空调车的比例将处于较低水平。另外，空调车在班次调整上也会严格执行与普通车的间隔错时发车，以便让乘客有更多的选择空间。