■记  者 王维国 朱月娥 李培娟 　通讯员 浦荣曹

淮安日报讯：曾在金湖挂职的常熟市政协副调研员李国祥，12月19日专程赶到“第二故乡”金湖，出席331、332省道金宝南线工程通车典礼。从常熟走金宝南线到金湖，李国祥特意掐了一下时间——2小时20分。数十次跑过这条线路的他不无惊奇地对金湖县委书记陶光辉说：金湖到苏南到上海，比以前节省了整整一个小时！

头顶白马湖，脚踏高邮湖，怀抱宝应湖，淮河入江水道穿境而过，河湖密布，水网交织，风光秀美，生态绝佳——丰厚的水资源让金湖享有“水乡湖城”、“淮上明珠”、“苏北小江南”、“沪宁后花园”之美誉。然而，在区域经济发展水平很大程度上取决于现代交通条件的当今，曾经的特色优势资源却成了一把“双刃剑”——密布的水网制约了交通、阻滞了发展，乡镇与乡镇之间，村庄与村庄之间，许多都是隔河相望却互不相通；京沪高速、宁连高速在淮安交会后，向南却都绕开金湖，使得金湖成为“被高速遗忘的角落”。

如何破解“瓶颈”，在河湖上筑起加快发展的大道？陶光辉认为：“交通是经济社会发展的基础与命脉，交通发展是第一推动力。”2009年7月12日，金湖县委工作会议做出一项重大战略决策：奋力拼搏两年，破解交通瓶颈，建设十大交通工程。两年来，大路、大桥、大车站、大港口、大航道，一个个建设大交通的大手笔，打开了金湖全面开放的大门户。向东，总投资11.8亿元的金宝南线已于12月19日实现通车，将金湖“链接”到京沪高速；向西，投资10.5亿元建设金湖至马坝段高速公路，搭上了直奔省城的宁连高速；向北，投资18.7亿元的宁淮东线工程正在建设中，金湖到市区将缩短35公里，省时30分钟，跻身淮安半小时经济圈。此外，金湖还投资8000万元新建了国家一级标准汽车客运总站，投资2亿元建设了年吞吐量800万吨新港，投资19.6亿元开工建设金宝航道“六改三”升级改造工程，投资1.2亿元建现代物流中心。金湖县县长肖进方说：“办大交通，大办交通，对金湖改善投资环境、降低物流成本、推进工业强县、发展现代旅游都发挥了积极效应。”

大交通对金湖乡镇工业集中区和村创业点建设同样发挥了巨大作用。投资2.8亿元建设的金湖二桥，将拓展城区向北发展空间，带动河北片提速发展；投资6000万元建成的环湖大道，解决了“鸡爪路”问题；投资5.6亿元实施的农村公路超1000公里工程，让金湖再获“全省农村公路建设先进县”殊荣。2004年该县涂沟镇就有意引进无锡鼎丰机械公司，一直因交通问题而迟迟达不成合作意向，一搁就是六七年。随着金宝南线建成通车，无锡的客商主动找上门来投资5000万元。到今年11月，已有15家企业落户涂沟，总投资近8个亿。银集、吕良、陈桥等沿路乡镇也尽享大交通的“红利”。

水乡金湖，正突破水域围困，以“大交通”为发展加速！