淮安新闻网讯电动三轮车简称电三轮，在快递行业中，它以行驶成本低、快捷方便为快递员所青睐，是派送快件的“法宝”。然而，电三轮在生活中却很不招人待见，因为其速度快、存在安全隐患、不能上牌，无法投保等，被市民广为诟病。我市交警部门早有规定，电三轮不能上路行驶。

针对此情况，快递小哥改弦易张，无奈使用电动自行车派件，部分快递企业也对电三轮统一管理，做到安全规范。市邮政管理局表示，目前已经找到电三轮的替代品新能源汽车，据了解，我市快递行业的19辆新能源汽车将于明年一月底交付试用。

●快递小哥：送快件的“法宝”

黄师傅家住清浦区，今年25岁，从事快递行业将近一年之久。每天中午，黄师傅便开始了一天的忙碌。他负责解放路路北片区的派件工作，每天要派件两次，一次派件约50个包裹，时间约两小时。穿梭于浦东花园、新民小区、嘉润苑、东方花园、盛世名门、金伦汇锦园、清江华府和各门面房等地，他的交通工具就是电三轮。

9日中午十一点半，记者坐上黄师傅的电三轮，体验了电三轮的“便捷”。电三轮轻松地在几个小区内穿梭，还不时做着高难度动作，或在人行道上轻易掉头，或开上小区内只供行人行走的路面。在浦东花园内，记者看到，小区中心出入口处用铁柱子拦截，只能过电动车和行人，机动车应该绕环岛行驶，而电三轮却因为体积小，轻松驶入、畅通无阻。下午一点，仅仅用了一个半小时，50个包裹就派送完毕了。“如果不是电三轮，这些包裹是不可能这么快就送完的。双十二之后，包裹快递会进入一个高峰期，一天要派200多个包裹，电三轮也将派上大用场。”黄师傅说。

这辆电三轮，是黄师傅去年年底花了两千多元自费购置的，也是他派送快件的利器。“有了电三轮确实太方便了，平时用电动自行车要三四趟才能送玩的快件，电三轮一次就可以运走。电三轮骑一天，大约要开四五个小时，回家充一晚上的电，用电不到一度，花费不到一元钱，第二天又能跑四五个小时。”黄师傅称。

●小区居民：横冲直撞危险

在派送快件的途中，黄师傅可谓谨慎驾驶，遇到红绿灯也都耐心等待。“因为一般都在小区内派件，客户之间距离也都不远。所以，也不会开得过快。”黄师傅说。但是出了小区就不一样了，行驶在机动车道上的电三轮，车速可以达每小时40公里，和机动车相差无几。

记者还注意到，尽管使用不到一年，但是黄师傅的电三轮的时速仪表盘和电量仪表显示盘均已损坏，无法正常显示数值。“这电三轮的质量确实不好。”黄师傅承认。

电三轮的危险行驶，小区的居民深有体会。浦东花园小区的刘女士就表示，电三轮出入小区如入“无人之境”，行驶起来速度飞快，快递员又“一心多用”。自己每次看到横冲直撞的电三轮都会离远一点，觉得很危险。“我看到，有的快递员边打电话给客户边开车，车又开得很快，左扭右拐很危险。尤其中午小区的人多，小孩也放学了，我真担心电三轮撞到我孙子。”

造成交通拥堵也是电三轮不受待见的另一个原因。“有时候中午回家，就会碰到送快递的电三轮，满满地一车物品，慢慢悠悠地在小区内行驶，有时候停在道路上，等客户拿完快递签完字后，它才走。这一等就是十几分钟，可中午能有几个十几分钟。真是‘走自己的路，让别人无路可走’啊。”说到电三轮造成小区内交通阻塞，盛世名门的吴先生向记者抱怨道。

●快递企业：买商业险规避

黄师傅所在的快递网点，共有三名快递员，黄师傅是唯一使用电三轮派件的快递员，另两名快递员使用的交通工具为电动自行车。在记者和黄师傅派送快件的过程中，也接连碰到了其他快递企业的快递员，也有不少人使用电三轮派件。记者仔细观察后发现，快递员使用的电动自行车都是经过改装的，尾部要么放一个可以盛装快件的大筐、要么被改装成面板形式。“这样改装主要是为了能多装快件，其实我们就是想少跑些路，每次能多送点。但是比起电三轮，电动自行车的效率自然是差远了。”和黄师傅同属一个送货网点的快递员翟师傅向记者说，“但是电动自行车更安全，出事故的概率低多了，成本也低。”

记者也了解到，一些快递企业在使用电三轮时，进行了统一的管理，且买了商业险，规避发生交通事故无法索赔的情况。“不同与其它的快递企业，我们的电三轮都是由公司统一配备的，在设计上对货架进行了密封，防止快递员送货时丢失货物，这比普通的电三轮和电动自行车送货都更安全。就是成本会高些。”顺风快递的工作人员告诉记者，“企业内部有相关的安全制度，有专门的管理人员对电三轮进行安全管理。而且企业为电三轮买了商业保险，发生交通事故时不会出现无法索赔的情况。”

●交通法规：禁止上路 明令取缔

在清江华府的东门口，记者碰到了骑电动自行车派件的魏师傅，魏师傅从事快递员职业有四年了，他告诉记者，之前他派件使用的就是电三轮，因为派送快件时曾被交警处罚过，就再也不敢上路了，后来索性卖掉了电三轮，使用电动车派送快件。

黄师傅与魏师傅有同样的经历，用他自己的话说，就是“胆子更大些”。黄师傅告诉记者，他开电三轮，只是派件的时候开，平时从不开。“其实，几乎每个快递员都有一辆电三轮，毕竟派件方便。而我们派件也只在小区周边开，不会长时间上路行驶，尤其不敢驶入主干道，怕被处罚。”他坦言。

昨日，记者也从我市交警部门了解到，淮安禁止电三轮上路。“电三轮速度快、存在安全隐患，且不能登记上牌、无法办理保险，遇到交通事故赔偿难。”交警部门的工作人员表示。根据江苏省公安厅交巡警总队在“关于封闭型三、四轮电动车车辆类型问题的答复”中，明确规定了“封闭三、四轮电动车应属机动车范畴。由于此类电动车均不属于国家机动车公告产品，不能登记上牌，在我省也无法投保，应依法取缔”。

●邮管部门：已找到替代品

不使用电三轮，为难了快递小哥;使用电三轮，为难了市民和法律法规。那么，能否两全其美呢。昨天，记者从市邮政管理局了解到，我市首批19辆新能源电动汽车作为电三轮的替代品将于明年一月底到位，供市区快递企业使用。

据了解，新能源电动汽车与电三轮相比，有着众多优点，因此被业内广泛看好。“引进的新能源电动汽车每辆成本在3万元左右，比电三轮贵一些，但是其续航能力强，能跑得更远，质量更好、更安全、更耐用、容积更大，比普通的面包车便宜多了。”市邮政管局普遍服务处副处长张浩介绍，“每天的成本也就几元钱，是完全可以接受的。非常适合在城区使用，完全可以替代电三轮，未来将全面推广使用”。

目前，市邮政管理局正在制定相关的管理办法，为新能源电动汽车上路提供条件。“电三轮已经被禁止使用，且必然被取缔，而新能源电动汽车前景好。新交付的19辆新能源电动汽车将在市区一些快递企业中试用，每个快递企业购置一两台。试用后，根据企业反馈，汽车性能也将逐渐得到改进。未来只要有C照资格以上的驾驶员，均可驾驶新能源电动汽车派送快件。”张浩称。（记者　杨春阳）

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